2025 eG80 2회차 시승 후기

2025 eG80을 시승하고 왔습니다

5개월전 1월20일에도 시승을 했었는데

그때는 지금 타는 2022 eG80이 아닌 2015 K9 퀀텀을 탔었기에

2022 eG80을 타는 지금 2025 eG80을 타면 어떻게 다르게 느껴질까? 궁금해서 두번째 시승을 해봤습니다

역시 예상대로 느껴지는 바가 많이 달랐습니다

느껴본점 짧게 후기 남겨 보겠습니다

-후륜 조향

일단 차를 몰고 제네시스 수지를 나서면서 제일 먼저 느껴지는건 후륜조향이었습니다

페이스리프트 되면서 전장과 휠베이스가 더 길어졌는데

오히려 더 짧은 차를 타는게 아닌가 싶을 정도로 회전 반경이 줄어든게 신기했습니다

이전 K9 타면서 시승했을 때는 체감이 잘 안됐는데..그때는 완전히 다른 차라 생각하고 탔었고

이번엔 같은 차라 생각하고 타서 그런지 체감이 크게 됐네요 ㅎㅎ

-승차감 개선&길어진 휠베이스 체감 (구형 eG80 대비)

그리고 많은 사람들이 지적했던 2022 eG80 충격이 가끔 세게 '쾅' 거리면서 들어오는 현상이 대폭 개선 됐습니다

전반적으로 페리 이전 2022 eG80 보다 승차감이 느슨해진 느낌이며 더 안락해진 느낌이 좋았습니다

다만 차체가 길어진 만큼 차선 변경을 급하게 하는 경우나 헤어핀 구간에서는 이전 모델 대비 뒤뚱거림이 더 크게 느껴졌습니다

그로인해 주행 안정감은 조금 떨어진다 느꼈습니다만 오히려 전 이게 더 마음에 들더군요

어차피 이런 차로 와인딩을 할 것도 아니고 서킷 달릴 것도 아닌데 말이죠 ㅎㅎ..^^;

-리니어한 가속 페달 감각

그리고 가속 페달 반응도 조금 더 느슨해졌습니다

2022 모델은 컴포트 모드에서 악셀 페달을 밟을 때 조금만 신경을 덜 쓰면

훅 튀어 나가는 (흡사 YF 시절 악셀 초반 답력 몰빵 느낌)이 좀 있는데

2025 모델은 조금 더 느슨하게 세팅 되어서 훅 튀어 나가지 않아서 좋았습니다

전반적으로 이전 모델에서 개인적으로 아쉬웠던 주행 감각이

제 취향으로 변화 되어서 좋았네요 ㅎㅎ

외관 디자인도 훨씬 웅장하고요 ^^

 

아내도 타보더니 블루톤 인테리어가 세련된게 예쁘다고 맘에 들어하더라고요 ㅎㅎ

 

2주 연속 데이트겸 시승했는데 문득 저는 시승하면 즐겁고 재밌는데

아내는 억지로 따라오는게 아닐까? 싶어서 물어봤더니..

아내도 새로운 차 인테리어 구경하고 드라이브 하면 재밌다고 해서

기분 좋게 시승 마치고 집에 왔습니다 ㅎㅎ

 

그리고 이번에 시승하다가 발견한데

페리 eG80은 C필러 크롬 디테일이 이어진게 아니라 엇나가게 상당히 특이하게 만들어 놨더군요