메르세데스-마이바흐 SL 680 로드스터 3억2천만원 - 오..

2026 메르세데스-마이바흐 SL 680 모노그램 시리즈가 AMG 성능과 럭셔리를 결합하여 주요 경쟁사보다 저렴한 가격으로 책정되었습니다.

메르세데스-마이바흐는 메르세데스-벤츠의 럭셔리 라인업 최상위에 위치하며, 브랜드의 표준 범위를 넘어선 편안함, 장인정신, 독점성으로 유명합니다. 벤틀리와 롤스로이스가 종종 가격 기준을 설정하는 세그먼트에서, 마이바흐는 비슷한 호화로움을 조금 덜 부담스러운 가격으로 제공하는 공간을 차지해 왔습니다.

작년 몬터레이 카 위크에서 공개된 2026 메르세데스-마이바흐 SL 680 모노그램 시리즈는 AMG 개발 플랫폼으로 오픈톱 그랜드 투어링 영역에 진입하는 서브 브랜드의 첫 번째 작품입니다. 배송비 별도 약 3억 2,100만원으로, 메르세데스 라인업에서 두 번째로 비싼 모델이지만 경쟁 모델들에 비해서는 상대적으로 저렴합니다.

SL 680 모노그램 시리즈

AMG SL 플랫폼을 기반으로 한 SL 680은 577마력과 80.3kg·m의 토크를 생성하는 수제 4.0리터 트윈터보 V8 엔진을 사용합니다. 파워는 9단 자동변속기를 통해 4MATIC+ 시스템으로 네 바퀴에 전달되어 0-100km/h 가속 시간이 약 4.3초로 추정됩니다.

AMG의 액티브 라이드 컨트롤이 유압식 롤 안정화와 후축 조향으로 모든 서스펜션 업무를 처리하며, AMG SL 63보다 더 세련된 주행 경험을 위해 조정되었습니다. 드라이브 모드에는 컴포트, 마이바흐, 스포츠, 인디비주얼이 포함되며, 더 조용한 배기 시스템, 어쿠스틱 루프, 추가 차음재로 조용한 캐빈을 우선시합니다.

예상보다 비싸지 않음, 특히 경쟁사와 비교했을 때

메르세데스-마이바흐는 SL 680의 가격을 애스턴 마틴 DB12 볼란테, 벤틀리 컨티넨탈 GT 컨버터블, 페라리 로마 스파이더와 같은 직접적인 경쟁 모델들보다 낮게 책정했습니다. 이들 각각은 옵션 제외하고 약 3억 8,500만원 정도에서 시작합니다.

또한 마지막 마이바흐 컨버터블인 한정판 S 650 카브리올레의 시작 가격인 약 4억 8,200만원보다도 저렴합니다. 더 넓은 마이바흐 범위에서 SL 680은 SUV들인 GLS 600(약 2억 5,600만원)과 EQS 680 SUV(약 2억 5,900만원)보다는 위에, V12 엔진의 마이바흐 S클래스(약 3억 4,500만원)보다는 약간 아래에 위치합니다.

메르세데스가 생산 대수를 확정하지는 않았지만, 이 모델의 틈새 포지셔닝은 공식적으로 한정되지는 않으면서도 독점성을 시사합니다. 가장 명백한 경쟁사들보다 낮은 가격으로 AMG 성능, 오픈톱 모터링, 마이바흐 장인정신의 조화를 제공함으로써, SL 680은 서브 브랜드의 가치 논리를 완전히 새로운 바디 스타일로 확장합니다.

주요 포인트:

가격: 약 3억 2,100만원 (배송비 별도)

엔진: 4.0L 트윈터보 V8, 577마력, 80.3kg·m

0-100km/h: 약 4.3초

경쟁사보다 약 6,000만원 저렴

2026년 출시 예정

https://www.autoblog.com/news/mercedes-maybach-sl-680-monogram-series-pricing